Как се сменя спукана гума

Спукана гума може да ви изненада навсякъде – на магистралата, на селски път или на паркинга пред работата. Ако знаете реда на действията, смяната с резервната отнема 20–30 минути и не изисква специални умения, а само малко сила и спокойствие.

В това ръководство ще минем през обезопасяването на мястото, правилното използване на крика, реда на разхлабване и затягане на болтовете и ограниченията на тясната резервна гума тип „патерица“, с която са оборудвани повечето съвременни автомобили.

Какво ще ви трябва

• Резервна гума (пълноразмерна или „патерица“) с проверено налягане
• Крик и ключ за болтове от комплекта на колата (обикновено под пода на багажника)
• Светлоотразителна жилетка и обезопасителен триъгълник – задължителни по Закона за движението по пътищата
• Адаптер за секретните болтове, ако имате такива
• Ръкавици, фенерче и по възможност клинове (или два камъка) за подпиране на колелата
• Дъска или плоска плочка под крика, ако почвата е мека

Стъпка по стъпка

1. Спрете на безопасно място. При първи признаци – вибрация, теглене встрани, глух шум – намалете плавно, без рязко спиране. Отбийте на равно и твърдо място, възможно най-далеч от платното. На магистрала използвайте аварийната лента и ако е възможно, стигнете до площадка за отдих.
2. Обезопасете се. Включете аварийните светлини и облечете жилетката, преди да слезете. Дръпнете ръчната спирачка и включете първа предавка (или P при автоматик). Поставете триъгълника на поне 30 м зад колата извън населено място и на поне 100 м на магистрала. Пътниците слизат и застават зад мантинелата.
3. Подпрете колелата. Поставете клин или камък пред и зад колелото, което е диагонално срещу спуканото. Така колата няма да се претърколи, когато е на крика.
4. Разхлабете болтовете, докато колелото е на земята. Свалете декоративния капак. Завъртете всеки болт обратно на часовниковата стрелка само с половин до един оборот – не ги изваждайте. Ако са стегнати, натиснете ключа с крак, като го държите хоризонтално. Ако повдигнете колата преди това, колелото ще се върти и няма да успеете.
5. Поставете крика на правилното място. На прага под вратата има усилена точка – обикновено маркирана с прорез или стрелка, близо до спуканото колело. Ръководството на автомобила показва точните места. Крик, поставен другаде, огъва ламарината или се изплъзва.
6. Повдигнете колата. Въртете, докато гумата се отдели на 5–10 см от земята. Никога не влизайте под автомобила, докато е само на крика.
7. Свалете колелото. Развийте болтовете докрай и ги приберете на чисто място – капачката на колелото е удобна. Хванете гумата с две ръце и я издърпайте към себе си. Положете я легнала под прага: ако крикът поддаде, колата ще падне върху нея, а не върху земята.
8. Монтирайте резервната. Подравнете отворите с шпилките и наместете колелото. Завийте болтовете на ръка, после леко с ключа „на кръст“ (звезда): първо един, после срещуположния, и така до края. Така джантата ляга равномерно.
9. Свалете колата и затегнете докрай. Спуснете крика бавно, докато гумата стъпи на земята, но без цялата тежест. Затегнете болтовете на кръст, после спуснете напълно и дотегнете. Предписаният момент при повечето леки коли е 110–120 Nm (между 90 и 140 Nm според модела) – със стандартния ключ това е силно натискане с ръка, без да скачате върху него.
10. Приберете всичко и проверете налягането. Спуканата гума, крикът и триъгълникът се прибират. На първата бензиностанция напомпайте резервната до стойността от табелката на вратата; при „патерица“ обикновено 4,2 bar.

Съвети и чести грешки

• Резервната „патерица“ (тясна гума с по-малък диаметър) е временно решение: максимална скорост 80 km/h и пробег до около 80–100 км. Спирачният път е по-дълъг, а ESP може да се задейства по-често – карайте внимателно и директно към сервиз.
• Проверявайте налягането на резервната гума поне веднъж на 3 месеца – спаднала резерва е най-честата неприятна изненада.
• След 50–100 км пробег дотегнете болтовете отново, най-добре с динамометричен ключ в сервиз.
• Не позволявайте на сервиза да „стегне докрай“ с пневматичен пистолет – пренатегнатите болтове се късат или деформират спирачния диск.
• Ако колата е на наклон, на мек банкет или просто не се чувствате сигурни – обадете се на пътна помощ. По-добре 40 минути чакане, отколкото инцидент.
• Комплектът за ремонт с пяна, който замества резервата при много нови коли, помага само при малки дупки в протектора, не при срязана страница на гумата.

Често задавани въпроси

Може ли да се закърпи спуканата гума?

Да, ако пробивът е в протектора и е с диаметър до 6 мм. Срязана страница или издутина (нарушена кордова структура) означават нова гума – кръпката там не държи.

Трябва ли да сменям гумите по двойки?

Препоръчително е гумите на една ос да са с еднакъв модел и разлика в износването до 2–3 мм. При автомобили с постоянно задвижване 4×4 производителите почти винаги изискват смяна и на четирите.

Защо не мога да разхлабя болтовете?

Най-често са пренатегнати от сервиз. Използвайте удължител (тръба върху ключа) или натиснете с крак. Ако болтът е ръждясал, напръскайте с проникващо масло и изчакайте 10 минути.