Как се подготвя колата за зима

Първият сняг в България неизменно заварва опашки пред гумаджиите и коли, които не палят на паркинга. Два часа внимание през октомври спестяват и двете. Зимната подготовка не е скъпа – повечето проверки можете да направите сами, а само гумите и акумулаторът изискват специалист или разход.

По-долу е списъкът за всяка есен: гуми по закон, акумулатор, антифриз, чистачки, светлини и комплектът, който трябва да е в багажника при снежна преспа край Правец.

Какво ще ви трябва

• Четири зимни гуми (символ снежинка в планина 3PMSF или M+S) с дълбочина на протектора поне 4 мм
• Волтметър/мултицет или тестер за акумулатор; зарядно устройство по желание
• Рефрактометър или ареометър за антифриз (10–25 €)
• Зимна течност за чистачки до −20 °C, нови зимни пера на чистачките
• Силиконов спрей за уплътненията и спрей за размразяване на ключалки
• Комплект за аварии: триъгълник, жилетка, аптечка, пожарогасител, стартерни кабели, лопатка, стъргалка, одеяло, фенерче, вериги

Стъпка по стъпка

1. Сложете зимни гуми преди 15 ноември. По чл. 139 от Закона за движението по пътищата от 15 ноември до 1 март автомобилите трябва да са с гуми за зимни условия или с дълбочина на протектора поне 4 мм. Нарушението се санкционира с глоба (около 25 €, проверете актуалната), но по-важното е, че летните гуми под 7 °C стават твърди и спирачният път на мокро и сняг расте с 30–50%.
2. Проверете гумите, преди да ги монтирате. Погледнете годината на производство (DOT код, последните 4 цифри – например 3522 е 35-а седмица на 2022 г.); гуми над 6–7 години се втвърдяват. Протектор под 4 мм за зима е формално допустим, но практически слаб. Напомпайте с 0,2 bar над лятната стойност при студено време, защото налягането спада с около 0,1 bar на всеки 10 °C.
3. Тествайте акумулатора. Измерете напрежението при изключен двигател след нощен покой: 12,6 V и повече е пълен, 12,4 V – зарядете, под 12,2 V – слаб. При включен двигател генераторът трябва да дава 13,8–14,5 V. Акумулатор на 4–5 години с бавно въртене на стартера е кандидат за смяна още сега, не през януари при −15 °C. Почистете клемите от окиси и ги намажете с клемна паста.
4. Проверете антифриза. С рефрактометър или ареометър измерете точката на замръзване – трябва да е −30 до −37 °C. Доливана само с вода течност замръзва, пука блока и радиатора. Нивото в разширителния съд при студен двигател – между MIN и MAX. Ако антифризът е ръждив или на повече от 5 години, сменете го.
5. Чистачки и течност. Сменете перата, ако оставят ивици или подскачат; зимните пера са с гумено покритие и не се заледяват. Източете лятната течност за чистачки и налейте зимна до −20 °C (за планина −30 °C). Проверете дали дюзите пръскат добре и не са запушени.
6. Светлини и видимост. Проверете всички крушки, включително задните за мъгла и стоп светлините. Почистете фаровете отвътре, ако са замъглени. През зимата се кара с включени къси светлини денем – в България това е задължително целогодишно.
7. Спирачки и ремъци. Погледнете накладките през джантата (под 3 мм – смяна) и чуйте за стържене. Спирачната течност, ако е на повече от 2 години, се сменя – при студ влагата в нея е особено вредна. Ремъкът на генератора при свирене на студен старт е изхабен.
8. Уплътнения и ключалки. Намажете гумените уплътнения на вратите със силиконов спрей или глицерин, за да не замръзнат към каросерията. Напръскайте ключалките с размразител и дръжте един флакон във вътрешния джоб на якето, не в колата.
9. Заредете багажника. Освен задължителните триъгълник, жилетка, аптечка и пожарогасител сложете: стартерни кабели или стартер бустер, лопатка, стъргалка и четка, одеяло, фенерче, вериги, суха храна и вода, пауърбанк, ръкавици. Веригите са задължителни само при знак „Вериги за сняг – задължителни“, но без тях планинските проходи при обилен снеговалеж са затворени за вас.
10. Направете пробен старт на студено. В първия студен ден проверете колко бързо пали, дали парното духа топло след 5–10 минути и дали има странни шумове от окачването – гумените тампони се втвърдяват и „проговарят“ при студ.

Съвети и чести грешки

• Всесезонните гуми със символ 3PMSF са законни за зимата, но в планина и при истински сняг отстъпват на зимните. За градско каране в София или Пловдив са компромис, за Банско и Пампорово – не.
• Не държете колата на къси курсове през зимата – 10 минути до работа не стигат генераторът да възстанови заряда, похарчен от стартера. Веднъж седмично карайте поне 30–40 минути или заредете със зарядно.
• Дръжте резервоара над половина през зимата – по-малко конденз и резерв, ако закъсате в преспа.
• Не поливайте замръзналото стъкло с гореща вода – пука се. Използвайте стъргалка и спрей за размразяване или пуснете парното на стъклото.
• Ръчната спирачка при силен студ може да замръзне, особено след мокър път – при паркиране на равно оставете колата на скорост.
• Съхранявайте летните гуми на сухо и тъмно, измити и с отбелязана позиция (ПЛ, ПД, ЗЛ, ЗД), за да ги ротирате напролет.

Често задавани въпроси

Задължителни ли са зимните гуми, ако колата е с протектор над 4 мм?

По закона достатъчно е протекторът да е поне 4 мм, независимо дали гумите са зимни. На практика обаче летни гуми при 0 °C нямат сцепление и застрахователят може да оспори щета. Зимни гуми са препоръчителни.

Трябва ли да купувам вериги?

Ако пътувате през планински проходи (Шипка, Петрохан, Предел, Троян–Кърнаре), да. Веригите се слагат на задвижващите колела; упражнете поставянето веднъж на сухо в двора, не в преспа на тъмно.